"La obra viene bien. Estamos avanzando en lo que son terraplenes, sub bases y bases granulares. A mediados de marzo vamos a colocar carpeta en estos primeros siete kilómetros (tramo Río Cuarto – El Espinillo – Cruce Alpa Corral)", dijo hoy a la prensa el ministro de Infraestructura provincial, Hugo Testa.
El funcionario insistió: "Luego vamos a ir abriendo los tramos siguientes hasta El Espinillo, de manera de trabajar ordenadamente pero sin pausa en la conclusión de la primera etapa de la autovía". De acuerdo con Testa, también está prevista la licitarán de los tramos comprendidos entre "El Espinillo–Estación de Peaje Arroyo Tegua y Alto Fierro–Inicio de Variante San Agustín".
El anuncio lo formuló tras la finalización de la reunión de gabinete provincial que tuvo lugar en Río Cuarto, que, por la ley local, es capital alternativa de Córdoba. Testa destacó que estas obras, que serán licitadas entre marzo y abril, "dará un envión decisivo a la obra", que es considerada como “una prioridad para el gobierno provincial”.
En agosto del año pasado, el gobernador, José Manuel de la Sota, inauguró los dos primeros tramos de la autovía, lo que supuso el comienzo del ensanchamiento de la calzada de la Ruta Nacional Nº 36, que une a Córdoba (capital) con Río Cuarto.
El total de la obra fue dividido en tres secciones, y los dos primeros tramos, ya iniciados, son los comprendidos entre la ciudad de Córdoba y Rafael García, por una parte, y Río Cuarto y El Espinillo, que están a cargo de las empresas Afema y Apesa. El primer tramo, con una longitud de 20 kilómetros aproximadamente, tendrá cinco rotondas, mientras que el segundo, de 12 kilómetros, prevé la creación de tres rotondas, uno de ellas en Alpa Corral (a 70 kilómetros de Río Cuarto).
Las obras son posibles en virtud del acuerdo global alcanzado con la Nación, que cedió a la Provincia el control durante 30 años de la Ruta nacional Nº 36 (en el tramo Córdoba-Río Cuarto).
