La moto eléctrica fue diseñada en la facultad de Ciencias Exactas de la Universidad Nacional de La Plata, a partir de un proyecto del Instituto de Investigaciones Fisicoquímicas Teóricas y Aplicadas de la Ciencias Exactas de la UNLP y, reportó la universidad, "posicionará al país entre los que desarrollaron vehículos a propulsión eléctrica".
El vehículo garantiza una velocidad de 60 kilómetros por hora y una autonomía aproximada de 60 kilómetros diarios. El consumo en proceso de carga es el equivalente al de una lamparita de 200 watts, lo cual insume un costo no superior a 300 pesos por año.
Guillermo Garaventta, uno de los responsables del proyecto e investigador del Instituto de Investigaciones Fisicoquímicas Teóricas y Aplicadas (INIFTA), afirmó que se trata del paso previo para la producción y desarrollo de las baterías y del vehículo en Argentina. Garaventta también integra el equipo de científicos que trabaja en la construcción del primer auto eléctrico, que funcionará con baterías de litio desarrolladas en la UNLP. “El objetivo es ponerlo en marcha a fines de 2012" dijo el científico y destacó que "el coche no producirá contaminación ni ruidos".
El INIFTA es una institución académica abocada al estudio de problemas de investigación científica básicos y aplicados en el campo de la química en general, de la fisicoquímica en particular, y actividades de asesoramiento y extensión. El Instituto funciona en el ámbito de la Universidad Nacional de La Plata y académicamente depende del Departamento de Química de la Facultad de Ciencias Exactas.
Sus actividades son apoyadas por UNLP y el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnológicas (CONICET) a través de un convenio de asociación entre ambas instituciones, y por la Comisión de Investigaciones Científicas (CIC), de la provincia de Buenos Aires.
