De este modo, el Gobierno bonaerense modificó la señalética del sistema de fiscalización de velocidad adaptándola a la nueva normativa que modificaba el artículo 28 bis del Código de Tránsito provincial. Desde ahora, las señales viales ubicadas en las rutas deben respetar una distancia de antelación mínima de quinientos (500) metros a la zona de alcance de los elementos de detección de infracciones.
En este contexto el responsable de la Dirección de Política y Seguridad Vial, Emiliano Baloira, explicó que la medida: “Es una adaptación de la Legislatura y ahora lo estamos haciendo efectiva en cada ruta para mejorar la visualización ampliando la distancia entre la cartelería y el radar”.
En el Corredor Vial del Atlántico suman 55 radares que están distribuidos actualmente de la siguiente manera: en la Autovía 2 se encuentran 27 radares; en la 11 suman 13; en la ruta 36 hay 4 cinemómetros fijos controlando las velocidades; en la ruta 63 son tres y, finalmente, en la ruta 74 los radares llegan a ocho.
Según la legislación vigente, el máximo permitido en autopistas es de 130 km/h y en autovías es de 120 km/h. En rutas, 110 km/h para motocicletas, automóviles y camionetas, mientras que para microbuses, ómnibus y casas rodantes motorizadas el límite alcanza los 90 km/h.
