El encuentro constó de un desayuno en el que participó también el embajador argentino en la ciudad inglesa, Carlos Sersale Di Serisano. Entre las compañías británicas participantes hubo entidades financieras, de operación ferroviaria, material rodante, entre otras, que se mostraron interesadas en participar del Plan de Infraestructura Ferroviaria impulsada por el Gobierno nacional. En la presentación se habló de las licitaciones de los planes de pasajeros y cargas que se desarrollan actualmente en Argentina. “Este tipo de encuentros con compañías globales nos confirman que nuestro país está en el camino correcto, dando señales concretas que generan confianza. Hemos comenzado a ejecutar nuestro plan para recuperar los trenes y eso el mundo lo percibe”, expresó Fiad.
El Plan Integral de Obras para la Red Metropolitana de Trenes, con una inversión de 14.000 millones de dólares a 2023, hará posible la interconectividad de toda la red, que conectará a las líneas del AMBA a través de una red de túneles y de estaciones subterráneas en la ciudad de Buenos Aires. Por otro lado, el Plan de reactivación del ferrocarril de cargas contempla la recuperación de más de cinco mil kilómetros de vías de los principales ramales de cargas del país y finalizará en 2035. Las obras ya comenzaron en octubre de 2016, en el Belgrano Cargas que une a Buenos Aires con el norte del país. Chaco, Santa Fe y Santiago del Estero, son las provincias donde comenzaron los primeros trabajos y, ya hay 340 kilómetros de vías nuevas colocados.
Este programa de modernización ferroviaria busca recuperar el tren como alternativa competitiva para los productores, incrementando la capacidad de transporte del sistema ferroviario de cargas. El proyecto es impulsado por el Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos Infraestructura y Trenes Argentinos Cargas.
