Se trata de la compañía de origen Belga que realiza trabajos de infraestructura marítima desde el año 1951. Actualmente es la encargada de la obra de profundización y dragado en el Puerto de Quequén.
Lloyd’s list, fuente líder a nivel mundial de percepciones marítimas, presentó en Dubai el “Lloyd’s List Premio al Medio Ambiente de Asia del Sur, Medio Oriente y África” para el Grupo Jan de Nul por su innovación y diseño verde de Buques de emisión ultra baja.
“Nuestro punto de partida es diferente a los otros, que han elegido buques limpiadores de combustible quemado. Con nuestros vehículos de emisión ultra baja, nos enfocamos en minimizar el impacto del transporte marítimo y desarrollo portuario en la salud pública y la calidad del aire en el ambiente.”, explicó Mieke Fordeyn, director de División Internacional de Grupo Jan de Nul.
En un mundo de cambio climático y conciencia ambiental general, Grupo Jan de Nul ha elegido equipar a su última generación de buques de dragado con ingenioso sistema de filtrado para remover o eliminar sustancias tóxicas de los gases de escape. Jan de Nul desarrolló esta tecnología basada en el ejemplo suizo de filtrar gases de escape en la industria de construcción de túneles.
A partir del año 1990, la industria de construcción de túneles ha usado la filtración de gases de escape en emisiones de vehículos y maquinaria pesada para proporcionar aire limpio y respirable para las actividades de tunelización debajo de los Alpes. El grupo, diseñó internamente y encargó cinco dragas de tolva de emisión ultra baja, llamados Vehículos de Emisión Ultra Baja: tres pequeños de 3,500 m³ y dos de tamaño mediano de 6,000 m³.
Los tres más pequeños ya han sido lanzados y entrarán en servicio muy pronto. Los Vehículos de Emisión Ultra Baja van más allá de las regulaciones IMO Nivel III. Los seis vehículos son de motor eléctrico diésel, con motores que permiten el óptimo uso del poder generado, pero con una baja consumición de combustible y emisiones.
Además, los buques son equipados con un sistema de doble etapa de filtro de gases de escape altamente eficiente, resultando en emisiones que cumplen con las regulaciones de la Etapa Europea V para embarcaciones de navegación interior. “Estamos encantados de liderar el camino con nuestro enfoque innovador, de acuerdo con los límites de emisión globales más estrictos con las primeras dragas de la Etapa Europea V, que será altamente eficiente en el consumo de combustible, confiable, versátil y productivo.”, dice Robby De Backer, el nuevo director de Construcción del Grupo Jan de Nul.
“Su uso permitirá que los proyectos de dragado se completen con los niveles más bajos de emisiones hasta la fecha.” “Como las nuevas dragas operarán frecuentemente en estuarios, ríos y áreas costeras cercanas a las áreas urbanas, decidimos limitar las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx)a un nivel aún más bajo del que requiere la regulación IMO Nivel III y, para reducir otros contaminantes potencialmente dañinos que actualmente no están regulados por IMO”, explica De Backer.El regulador de transporte marítimo, Organización Internacional Marítima (IMO), establece que los buques limpiadores de combustible quemado tienen que cumplir con la regulación de IMO Nivel III.
Las regulaciones europeas para los buques de navegación interior, Etapa V, son mucho más estrictas. Principalmente porque, por primera vez, las partículas emitidas hasta 23 nanómetros son tenidas en cuenta.
