En el marco del Día Mundial del Agua, representantes gremiales recibieron a autoridades del Gobierno de la Ciudad y de la Autoridad de Cuenca Matanza Riachuelo en un Seminario Técnico. En el encuentro, trabajaron sobre los informes para el proyecto para autorizar la navegación de un tramo de Riachuelo con motivos turísticos.
El proyecto tiene el objetivo de reactivar de la navegación con fines turísticos de un tramo de 300 metros del Riachuelo hasta el Transbordador Nicolás Avellaneda, la cual está detenida desde 2011 por la llamada Causa Mendoza. Fue presentado de manera conjunta durante el año 2022 por las carteras de Turismo de la Nación y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires ante el Juzgado Federal de Morón, quien dio intervención a ACUMAR.
En los informes, trabajaron por la recuperación territorial, cultural y económica de la Cuenca instituciones como ACUMAR, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Instituto Nacional del Agua, entre otras. Según informaron, el objetivo es “informar, sensibilizar y apoyar la recuperación del transporte navegable sostenible para beneficio del ambiente y la generación de empleo de calidad”.
El encuentro fue organizado por la Oficina Acción Climática del Centro de Patrones, Oficiales Fluviales, de Pesca y de Cabotaje Marítimo, la Secretaría de Ambiente de la Federación Sindical Marítima y Fluvial y la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina.
Contó con la apertura del Capitán Mariano Moreno y el Secretario General de FEMPINRA, Juan Carlos Schmid, y el cierre de Daniel Hawkins, Coordinador Regional de la delegación América de la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte y Director del proyecto Labor Enforcement Centers de la Escuela Nacional Sindical de Colombia. También expusieron expertos y expertas como la Doctora Leila Devia, Pablo García del Laboratorio de Hidráulica del INA, Marisa Ramírez de la Asociación Internacional de Profesionales en Puertos y Costas, Andrés Carsen de ACUMAR, el Ingeniero Marcelo Peyregne, el Licenciado Andrés Pescio y Daniel Collasius.
