Según la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), en octubre de 2024 se movilizaron 1,37 millones de pasajeros en vuelos de cabotaje. Esta cifra representa una caída del 12,6% en comparación con el mismo mes de 2023, consolidando una tendencia negativa que se mantiene desde abril. En total, el sector acumula siete meses consecutivos de contracción, con una disminución promedio sostenida del 11%.
El impacto también se refleja en la cantidad de vuelos nacionales, que registraron 11673 operaciones en octubre, un 11% menos que el año anterior. Aerolíneas Argentinas, pese a liderar el mercado, redujo su cuota del 69% en enero al 62% en octubre. En contraste, Flybondi mantuvo su participación en el 19%, mientras que JetSmart aumentó del 11% al 15% en el mismo período.
Aerolíneas Argentinas sigue siendo la compañía dominante en las rutas más importantes del país. Los tramos que conectan Aeroparque con Córdoba, Salta, Bariloche e Iguazú, así como Bariloche con Ezeiza, son liderados ampliamente por la empresa estatal. No obstante, las aerolíneas de bajo costo continúan ganando terreno, especialmente JetSmart, que mostró un crecimiento significativo este año.
Por otro lado, el transporte aéreo internacional mostró un leve crecimiento, con 1,09 millones de pasajeros en octubre de 2024. Esto representa un 6,3% más que el mismo mes del año pasado, aunque es la menor brecha de crecimiento interanual en lo que va del año. Desde julio, cuando la diferencia fue del 20,1%, el aumento interanual se ha ido desacelerando gradualmente.
El desempeño de los vuelos internacionales siguió una tendencia similar al de los pasajeros, con una mejora del 4,1% respecto a octubre de 2023. Sin embargo, la brecha positiva también se ha reducido progresivamente desde principios de año. Estas cifras reflejan una desaceleración tanto en el mercado doméstico como en el internacional, dejando desafíos para el sector aéreo en Argentina.
