El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires llevó adelante los primeros pasos para la creación de una estación ferroviaria que se ubicaría entre la terminal de Retiro y la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires (UBA). El plan contempla la integración de las líneas Belgrano Norte, San Martín y Mitre con la línea H del subte, con el objetivo de optimizar la conectividad en una zona de alta circulación.
La nueva estación está proyectada en un sector que conecta el Centro de Exposiciones con la Facultad de Derecho, buscando articular también el Barrio 31 con el barrio de Recoleta, en un marco de integración urbana. Para definir su diseño, se realizó un concurso nacional que convocó más de sesenta propuestas provenientes de todo el país. De estas, tres fueron premiadas y servirán como base para el desarrollo definitivo.
El primer premio se otorgó a la propuesta de los arquitectos Juan Martín Flores y Nicolás Guerra, que contempla una planta baja libre para facilitar el tránsito peatonal. Los segundos y terceros lugares correspondieron a los equipos encabezados por Edgardo Barone y Martín Szydlowski, y Marcela Orcaje y Gonzalo Pérez, respectivamente, quienes también consideraron aspectos relacionados con la accesibilidad y la integración urbana.
La concreción del proyecto quedará supeditada al acuerdo con el Gobierno nacional, propietario de los terrenos involucrados y responsable de coordinar con la operadora ferroviaria Sofse y la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF). Sin el aval de estas entidades, el inicio de la obra no puede ser confirmado.
Desde la Sociedad del Estado Buenos Aires (Sbase) indicaron que esta estación podría transformarse en un nodo clave de transporte dentro del Área Metropolitana, al vincular los servicios ferroviarios, la línea H de subte y una extensa red de líneas de colectivos, entre ellas las 17, 61, 62, 67, 92, 93, 110, 124 y 130.
Hasta la fecha, los avances concretos se limitaron a la selección de los diseños ganadores y a reuniones técnicas entre las autoridades de la Ciudad y la Nación. Desde el Ministerio de Infraestructura porteño reconocieron que, si bien el proyecto cuenta con apoyo, aún se encuentran en proceso de definir los interlocutores adecuados para avanzar en la ejecución.
