Se trata de la profundización a 50 pies y dragado de mantenimiento por los próximos siete años a la empres belga Jan de Nul. La adjudicación está a cargo de Arturo Rojas, director del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén.
Rojas dijo que “se trata de la obra más importante de la historia de Puerto Quequén. Permitirá reducir tiempos, optimizar procesos y minimizar costos, a través de la operatoria de buques de mayor tamaño y el mejor aprovechamiento de bodega”, según publicó el diario La Voz del Pueblo. “Implicará una reducción en los costos portuarios en torno al 25 por ciento, al tiempo que producirá una mejora real y concreta de los precios que los productores perciben por sus mercaderías, multiplicando las cargas y generando más y mejor empleo directo e indirecto”, agregó el director.
Los miembros del cuerpo directivo del Ente portuario llevaron a cabo un análisis y evaluación exhaustivos del informe de preadjudicación presentado por la consultora Serman y Asociados S.A. Entre los tres oferentes de la Licitación Pública Internacional por etapas múltiples, la cotización global más económica de la empresa belga presentó una diferencia del 12 por ciento con la más alta. En este mismo sentido, la adjudicataria ofertó un valor de dragado de mantenimiento reducido en un 27 por ciento respecto de los últimos tres años en los que operó en Puerto Quequén, según indicó el portal de noticias.
“La profundización a 50 pies y la ampliación del dragado de mantenimiento por siete años más -logrando una década consecutiva-, transformarán a Quequén en el principal puerto granelero de Argentina, y a su vez permitirá diversificar cargas para ser un puerto multipropósito”, destacó Rojas.
