Por otra parte, y como prueba de esta situación europea, la empresa Fraport, administradora del aeropuerto alemán de Fráncfort, decidió bajarse de la puja.
Al respecto dijo un funcionario de la empresa “El consorcio no piensa presentar ninguna oferta en el actual proceso para los aeropuertos de Madrid y Barcelona”.
Otra prueba de esta crisis, es que, en octubre del 2011, España amplió la fecha de presentación de ofertas en tres meses hasta finales de enero, con el argumento de que los interesados necesitaban más tiempo para lograr financiación. La asunción del nuevo gobierno español podría decidir la postergación del proceso de privatización de los aeropuertos.
El Estado español intenta licitar el 90,05% de esos aeropuertos por un monto de 3.700 millones de euros para el Aeropuerto de Barajas y de 1.600 millones de esa moneda para la terminal de El Prat, en ambos casos por un período de 20 años, prorrogables por otros cinco.
Corporación América en distintos lugares del mundo
Recordemos que Corporación América acaba de recibir la concesión del Aeropuerto de Natal, en Brasil, en el que invertirá u$s410 millones, también aspira a conseguir la administración de otras terminales aéreas de ese país y del Aeropuerto Muñoz Marín, en San Juan de Puerto Rico, que tiene más de 500 operaciones diarias, entre despegues y aterrizajes, a través de vuelos que enlazan la isla caribeña con Europa, América del Norte y del Sur y el Caribe.
También inauguró en septiembre último la nueva terminal de Ereván, en Armenia, y ya comenzó las obras del único aeropuerto ecológico del mundo, en Galápagos.
