En los últimos años el Aeropuerto Rosario ha crecido significativamente a partir de las inversiones en obras de infraestructura y equipamiento, pero esto no se refleja en la calidad de su conexión aérea siendo la ciudad con menor cantidad de vuelos cada 100 mil habitantes.
Un informe realizado por la Facultad de Ciencias Económicas, a través de la Escuela de Economía y Estadística de la UNR, junto a la Fundación del Banco Municipal, muestra que el número de pasajeros en el Aeropuerto Internacional de Rosario (AIR) presentaba una tendencia creciente que, según la actualización del estudio, mantuvo su tendencia progresiva en 2011 siendo de 180.687 pasajeros, casi un 45 % más que en 2010, en gran medida como consecuencia del vuelo internacional que unía esta ciudad con Lima, (Perú).
Pese a eso, Rosario continúa siendo relegada y padeciendo desventajas notables frente a otros centros productivos del país como Mendoza, Córdoba y por supuesto la Ciudad de Buenos Aires. A partir de esa demanda, se continúa profundizando el trabajo realizado hasta la fecha en este foro de entidades con el objetivo de llevar a cabo un plan estratégico de conectividad para Rosario y la región, poniendo como meta la Rosario Panamericana de 2019.
En la web rosarionet.com.ar se destaca que las premisas del plan son el desarrollo del AIR hasta alcanzar su internacionalización, reflejando así el protagonismo comercial y productivo que posee la región en el circuito nacional, contemplando: a) El transporte de cargas, capitalizando el desarrollo productivo de toda la región y b) La mejora de la conectividad nacional e internacional, impulsando así el turismo receptivo generador de riqueza genuina.
Por supuesto, esto solo es posible con el apoyo de la línea aérea de bandera y la suma de nuevas empresas que aporten la dinámica que la región merece por su importancia comercial.
