La decisión de Holden supone la pérdida de 2.900 puestos de trabajo, unos 1.600 en la planta de producción del estado de Australia del Sur, y el resto en la del estado Victoria, aunque se calcula que afectará a unas 33.000 personas que trabajan en el sector de los componentes de vehículos.
Holden, con esta resolución, sigue los pasos de Ford Australia, que tiene previsto parar su producción en Australia en 2016, y de Mitsubishi, que cesó sus operaciones en 2008, y deja a Toyota como el único fabricante de coches que operará en el país. Dan Akerson, director ejecutivo y presidente de General Motor, atribuyó esta medida al alto costo de la producción y el pequeño mercado doméstico frente a un mercado mundial más competitivo, de acuerdo a las declaraciones citadas por la agencia local AAP.
Por su lado, el primer ministro australiano en funciones, Waren Truss, quien ayer exigió a Holden que aclare los rumores que circulaban desde hace días sobre este cierre, lamentó en el Parlamento de Camberra el cierre de las operaciones en Australia.
"Holden ha sido una marca emblemática nacional para los australianos, una parte de nuestra herencia, algo muy importante para los australianos por muchas generaciones", señaló.
La semana pasada el primer ministro australiano, Tony Abbott, quien viajó a Sudáfrica para el homenaje póstumo a Nelson Mandela, anunció que su gobierno no daría ayudas adicionales a Holden fuera de los 457 millones de dólares prometidos a la industria automotriz para el año 2016-17. Tanto Ford como Holden recibieron más de 1.087 millones de dólares en ayudas públicas en la última década.
