Ayer se publicó la resolución que resuelve la definitiva habilitación de la primera subzona franca del país, con una inversión superior a los 40 millones de pesos.
La implementación de subzonas comenzó cuando se incorporó el ordenamiento jurídico de la Zona Franca Bahía Blanca – Coronel Rosales, para extender los beneficios impositivos en ese ámbito portuario. El régimen tomado como modelo fue el de FTZ en Estados Unidos, con exitosos resultados. Zona Franca Buenos Aires Sur S.A. es la concesionaria de la Zona Franca Bahía Blanca, constituida también por el Consorcio de Gestión del Puerto Bahía Blanca (CGPBB) y la Cooperativa Eléctrica de Punta Alta.
La subzona Franca Puerto Galván requirió de una inversión superior a los 40 millones de pesos, diseñada para atender las necesidades de carga de proyecto relacionadas con nuevas inversiones productivas en el país, principalmente sectores como energías renovables, explotación hidrocarburífera y las relacionadas con nuestro complejo petroquímico.
Esta innovación brinda al sistema portuario la ventaja de poder ofrecer el régimen franco a pie de muelle, con un área de seis hectáreas dedicadas a carga de proyecto, que permiten desarrollar la competitividad del comercio exterior. La versatilidad del régimen franco, reducción de costos en la prestación de servicios, facilidades para la transferencia de tecnología, así como las ventajas logísticas inherentes al sistema portuario, permitirán que por el mismo se canalicen las cargas destinadas a aumentar la productividad de la región y el país.
Para el Miguel Donadio, presidente del CGPBB, esta habilitación “es muy importante para todo nuestro ámbito portuario, porque se convierte en la primer zona franca del país con la posibilidad de generar subzonas, siendo pioneros en un modelo de gran éxito en el exterior. Esto consolida la perfecta articulación Puerto de Bahia Blanca/ Zona Franca, en miras de mejorar los beneficios y potenciar nuevas inversiones”.
