Tras “acatar”, los últimos días de una conciliación obligatoria, la Cooperativa de Trabajos Portuarios de Puerto General San Martín pagó los salarios de septiembre a los fluviales y no hubo otra respuesta a las demás obligaciones que tiene para con los trabajadores afectados.
La entidad que nació de la mano de trabajadores decidió cerrar su activo de asistencia a buques de carga con los dos remolcadores de última generación adquiridos en 2016, pero no muestra intención de afrontar el pago indemnizatorio.
Así, la Cooperativa Portuaria despidió a 22 trabajadores embarcados en los remolcadores daneses Coopor I y II y esta semana se agitó la costa con unos mensajes de WhatsApp en los grupos de trabajadores. Audios que circulan mencionan una posible acción gremial que afectaría toda la actividad de cabotaje.
Según publicó 11 Noticias, la entidad cooperativista busca negociar las indemnizaciones y los gremios se pararon de punta, aunque sin reacciones contundentes “hasta ahora”.
Cabe destacar que las organizaciones gremiales son entidades de peso en el sector del transporte: Centro de Patrones y Oficiales Fluviales, de Pesca y Cabotaje Marítimo, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (S.O.M.U.) y el Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina (Si.Co.Na.R.A.).
Otra versión sobre el conflicto es que los sindicatos no quisieron opacar las elecciones del ministro de Economía, Sergio Massa, lo que puede modificarse estos días, con el triunfo del oficialismo y el quiebre en Juntos por el Cambio.
De esta manera, la magnitud del conflicto fluvial en Cordón Industrial podría generar una paralización de la actividad de cabotaje y afectar un punto neurálgico del ingreso de dólares de los agroexportadores y golpear de lleno la estrategia del Programa de Incentivo a la Exportación (PIE) que se anunció la última semana para fortalecer las reservas del Banco Central.
Así, la presión recae sobre una de las entidades cooperativistas más resonantes del país, que supo acaparar el 100% del mercado regional de la estiba y desestiba de buques en el polo agroexportador.
