Se trata de la primera prueba operativa de bitrenes en el puerto, donde se evaluó la eficiencia logística y energética de este tipo de transporte de cargas.
El btiren con contenedores llegó ayer en la zona de Apoyo Portuario, desde la planta de Toyota de Zárate. Luego de que el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, implementara la normativa para la circulación de estos vehículos en enero pasado, el puerto federal acondicionó las instalaciones para recibirlos, “con el objetivo de propiciar mayor agilidad en las operaciones, disminución de los costos logísticos y acompañar las políticas de eficiencia energética que cumplen este tipo de rodados”, indicaron desde la Administración General de Puertos (AGP).
Durante su recorrido en el puerto, el primer bitren ingresó a la Zona de Apoyo Portuario donde realizó maniobras entre otros camiones y aguardó su turno en las renovadas instalaciones con amplio para realizar la descarga de contenedores en las terminales, para luego volver a la planta automotriz.
Bitrenes
Este tipo de transporte es un camión con doble semirremolque unidos por un tren de ejes compartido con normas de seguridad de última generación y puede transportar hasta un 75 por ciento más de carga que los camiones standard. Hoy en día, circulan unidades con hasta dos contenedores de 20 pies y se espera que en el futuro también transporten contenedores de 40 pies. Así, los costos logísticos por tonelada, teniendo en cuenta que transportan hasta 60 toneladas, significan hasta un 30 por ciento de ahorro para los agentes de Comercio Exterior y empresas transportistas del país.
“La incorporación de servicios de bitrenes en nuestras terminales apunta a generar mayores ahorros y a reducir los tiempos de las operaciones. Este es un gran paso en pos de la intermodalidad y de la modernización de todo el sistema“, expresó Gonzalo Mórtola, Interventor del Puerto Buenos Aires.
