Mario Ramello, referente de la Asociación Argentina de Transportadores de Hacienda de la provincia de Santa Fe, apoyó un proyecto de ley presentado por el legislador provincial del PRO, Federico Angelini y consensuado por las cámaras santafesinas de transporte y la gente de la administración pública provincial.
La iniciativa, que ya tiene media sanción, busca rebajar el costo de la patente en la provincia. “Santa Fe tiene una diferencia muy grande respecto a provincias como Chaco y Corrientes. Con el valor de una cuota (de la patente) en Santa Fe, en las provincias mencionadas se paga todo el año”, explicó Ramello en diálogo con Notitrans por Radio Trade.
“No le vamos a decir al Gobierno cuanto cobrar, pero queremos equiparar los costos de transporte con las de otras para que las empresas provinciales no queden afuera del mercado. Por ejemplo, en Entre Ríos a las empresas radicadas allí les dan beneficios del 50 por ciento en la patente”, ejemplificó.
Asimismo, Ramello explicó que salarios y combustibles son los ítems principales que encarecen el transporte de carga. “Son dos aspectos que no podemos manejar. Hay una conjunción mala para el sector con precios internacionales muy bajos y el dólar muy alto que hacen que el costo de flete parezca elevado ante estas circunstancias macroeconómicas que no nos ayudan”
Asimismo, se refirió a otro problema que surgió para el sector. “Algunos propietarios de campos compraron camiones con los créditos blandos otorgados por el Gobierno. Los conductores que contratan no están inscriptos en el convenio de Camioneros y tienen una diferencia salarial notable. Están trabajando hasta con un 30 por ciento por debajo de la tarifa que sugiere FADEEAC y generan una competencia muy complicada. Hemos pedido reuniones con Sociedad Rural, cámaras de consignatarios y frigoríficos para plantear este y otros temas. El transportista histórico que solamente hace hacienda hoy tiene una merma en su trabajo”
Durante la nota, Ramello ratificó su oposición al uso de los bitrenes. “Nos seguimos oponiendo a su implementación por los problemas de infraestructura y no por la cuestiones técnicas. Hoy no sería aceptable el uso de este vehículo en el país con rutas que no están en condiciones y tienen índices de alta siniestralidad vial”.
Por último, destacó que se haya suspendido la implementación de la tasa vial en Santa Fe. “A raíz de los diferentes planteos que hicieron desde las cámaras, el proyecto para aplicar la tasa vial quedó suspendido y esperamos que con la nueva gestión no se quiera volver a implementar”.
