Dicha información periodística señalaba que hubo presuntas irregularidades en el proceso de renegociación de la concesión.
En ese sentido, Schiavi aclaró que “el 21 de abril de 2009, se suscribió un acta de acuerdo entre la Unidad de Renegociación y Análisis de Contratos de Servicios Públicos y la empresa Hidrovia S.A., por el cual la Procuración del Tesoro de la Nación emitió un dictamen de conformidad y tuvo la aprobación de la Sindicatura General de la Nación".
"Posteriormente a eso -agregó-, se le dio intervención al Congreso de la Nación, que concluyó por aprobarla a través de la Comisión Bicameral de Seguimiento de las Facultades Delegadas al Poder Ejecutivo. No obstante, previo a esto, en enero de 2009 en la provincia de Chaco, se llamó a audiencia pública en la que participaron todos los actores involucrados”.
Schiavi indicó que "es evidente que una denuncia como la que publica hoy el diario Clarín que se dispone a criticar una obra histórica para el desarrollo de las economías de todos los países que integran el Mercosur, a sólo dos días de un proceso electoral, sólo se fundamenta en intereses políticos y económicos que demuestran que apelan a la mentira para confundir a la gente” .
La extensión del dragado y señalización de la vía navegable ahora hasta Barranqueras y luego hasta Puerto Pilcomayo, frente a Asunción, es una medida estratégica que consolida la integración del Mercosur, informó la Secretaría de Transporte.
Además, asegura el futuro de la Hidrovía Paraguay-Paraná como la mejor alternativa para el transporte de la Producción de un área que concentra el 75% del PBI y de la población de Sudamérica.
