Juan Carlos Schmid, Secretario General de la Federación Marítima Portuaria y de la Industria Naval de la República Argentina (FeMPINRA), respaldó el acuerdo logrado entre la Administración General de Puertos (AGP) de Argentina y los armadores fluviales de Paraguay que establece un cobro por el mantenimiento del tramo Confluencia-Santa Fe de la Vía Navegable Troncal. “Finalmente Argentina logró que el cobro de servicio de Dragado y Señalización en la Hidrovía para los barcos de bandera del Paraguay se haga efectivo. Despejando así la controversia planteada por los armadores paraguayos”, sostuvo el dirigente.
Este acuerdo fue anunciado el día de hoy mediante un comunicado publicado por el Ministerio de Economía de la Nación, donde se informó que la Secretaría de Transporte “llegó a un entendimiento operativo con los armadores fluviales de la Cuenca del Plata y del Paraguay por la tasa retributiva para el tramo de la Vía Navegable Troncal comprendido entre Santa Fe y Confluencia”. Como resultado, se fijaron distintas bonificaciones en la tarifa, que está oficialmente establecida en 1,47US$ por TRN (tonelada de registro neto) para el tráfico internacional, y $1,47 para el tráfico de cabotaje.
Cabe resaltar que este cobro corresponde al mantenimiento realizado en el tramo, esto es, el balizamiento, la señalización, los ajustes de traza necesarios y las obras de dragado puntual, entre otros trabajos realizados.
Al respecto, se expresó a través de su cuenta de X, el también Secretario General del Sindicato del Personal de Dragado y Balizamiento (DRAGYBAL), Juan Carlos Schmid: “Para nuestro sindicato, nunca estuvo en duda el pago de este servicio ni tampoco la importancia de mantener la seguridad en la navegación interior. Lógicamente no compartimos los criterios de empresas que minimizan el servicio, evitando asumir que en el tramo superior hayan ocurrido problemas serios en la navegación”.
