Las formaciones del Belgrano Norte ya se detienen en los nuevos andenes de la estación Carapachay. La nueva infraestructura beneficia de 2.500 pasajeros todos los días y entre las mejoras se destacan nuevos refugios, boleterías, molinetes SUBE, iluminación LED, baños públicos y trabajos de pintura, entre otras.
Trenes Argentinos Infraestructura informó que para los trabajos realizados en la estación de la localidad de Vicente López se invirtieron US$2,5 millones y forman parte del plan de renovación de las 22 estaciones de la línea Belgrano Norte para mejorar la experiencia de viaje y la seguridad de más de 108.000 pasajeros diarios.
Entre los trabajos que se realizaron se incluye la elevación de andenes para hacer más seguro el acceso a las formaciones, evitando el uso de escaleras; la colocación de baldosas guía para personas con discapacidad visual; la instalación de iluminación LED, sistemas de audio y cámaras de seguridad y molinetes SUBE; y la construcción de nuevas boleterías, rampas de acceso y baños públicos. Además, se colocó un cerramiento perimetral para mayor seguridad.
Las obras de las estaciones de la línea que ya están en marcha, se planificaron por etapas de forma escalonada. En ese plan, ya se encuentran en funcionamiento los andenes 1,2 y 3 de la cabecera de Retiro, el andén ascendente de Ciudad Universitaria, y próximamente se habilitarán Aristóbulo del Valle, Boulogne, Villa Rosa y Don Torcuato. Además, recientemente se anunció la adjudicación de las estaciones Grand Bourg y Del Viso, que comenzarán en enero de 2020.
La inversión total del plan integral de las 22 estaciones asciende a US$80,6 millones. Estos trabajos beneficiarán a 108.000 pasajeros que usan la línea a diario.
También se informó que se está avanzando con la instalación del frenado automático en toda la traza para lo cual ya se están invirtiendo US$5,3 millones. El sistema estará instalado a fin de año a lo largo de los 106 kilómetros de extensión (vía doble), además del equipamiento en 25 locomotoras y 5 coches.
Por la elevación de andenes y debido a instalación de rampas se facilitó la accesibilidad para personas con movilidad reducida.“Estamos haciendo obras que se postergaron por mucho tiempo, que van a tener un impacto muy favorable en la calidad del servicio y que garantizan el acceso igualitario a todas las personas. El primer paso hacia la modernización de la línea nos exige elevar los andenes para adecuar la infraestructura con el resto de las líneas metropolitanas. Además, estamos instalando el sistema de frenado automático para cuidar a todos los pasajeros”, destacó Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura.
