Así lo indicó Luis D’Angelo, vocero del sindicato de Choferes Particulares, en el marco del “Día del Chofer Particular”. La entidad reúne a más de 180 conductores que trabajan en la app. “Es la empresa la que no cumple con la ley”, aseguró el dirigente en diálogo con Notitrans.
“Lo que dice la personería cuatro es que aquel conductor de un motormóvil puede agremiarse, cualquiera sea el carácter jurídico del chofer”, explicó a nuestro medio D’Angelo y añadió: “Con las nuevas tecnologías tenemos que adaptarnos de alguna manera a este cambio. Cuando empezaron las aplicaciones móviles para el transporte, lo que hicimos fue tratar de ver cómo incorporábamos a los trabajadores. Entonces creamos esta nueva rama para incluirlos”.
Al ser consultado sobre las diferentes organizaciones sindicales que se opusieron a la afiliación, dijo: “Nosotros les explicamos que el chofer de Uber no hace una actividad ilícita sino que es la empresa la que no cumple con la ley argentina”. Sin embargo, aclaró que ellos están a favor de encontrar el marco normativo que regularice este tipo de servicios y que se adapten a las leyes vigentes.
Actualmente, la entidad que representa cuenta con la afiliación de 180 trabajadores de la app. En tanto, el vocero aclaró que cumplen con otra actividad, como de remisería.“No podemos tener a trabajadores ilegales y precarizados. Uber tiene 35 mil choferes. Hasta que no podamos ver cómo incorporarlos en el trabajo en blanco, van a seguir en esta nueva categoría que creamos”, enfatizó.
Por último, al ser consultados por la incipiente Asociación de Personal de Plataformas (APP), que busca reconocimiento gremial para los proveedores de Rappi, Glovo, Uber y Cabify, entre otras plataformas tecnológicas, D’Angelo comentó que si bien la ley establece la libre agremiación, “ya existe un sindicato de choferes, incluso para los servicios digitales, y son ellos a quienes tratamos de representar”, finalizó.
El pasado julio la organización sindical logró un acuerdo salarial del 26 por ciento en tres tramos: de julio a diciembre, de diciembre a marzo y de marzo a julio, con cláusula de revisión a fin de año. Con más de 3.800 afiliados, el gremio logró agregar este año una nueva rama para agrupar a los conductores de las plataformas digitales que ofrecen servicio de transporte de pasajeros, como Uber y Cabify.
