Así lo anunció la Federación de Transportistas Rurales (Fetra). La medida de fuerza comenzará el 24 de este mes, en reclamo de la actualización de la tarifa del flete, lo que paralizará los principales polos agroexportadores del país.
El paro será acompañado por manifestaciones de transportistas en los accesos a las principales ciudades del país y en las rutas nacionales y provinciales, aunque sin corte de tránsito.
La huelga contará con empresarios de 310 delegaciones de Fetra, que tienen entre dos y 300 camiones, por lo que podría haber más de cien mil rodados parados por tiempo indeterminado.
Pardo indicó que el encuentro tarifario alcanzado el 23 de agosto con los dadores de carga y el Gobierno nacional se hizo con los costos relevados hasta julio, por lo que ya quedó “completamente desactualizado” y “es necesario revisar porque el transporte de granos está operando casi a pérdida”, indicaron desde el gremio.
El Gobierno oficializó el 7 de septiembre un aumento del 18 por ciento en la tarifa de referencia para el servicio del transporte automotor de cargas de cereales, oleaginosas y derivados, después del extenso conflicto con los transportistas.
“Pero en agosto, septiembre y en lo que va de octubre se han registrado aumentos muy significativos sobre todo en los combustibles, lo que fue impactando en ajustes de otros insumos“, explicó Pardo al argumentar la huelga que será desarrollada desde la cero del 24 de octubre.
Por ello, los transportistas de FETRA piden una nueva actualización de la tarifa de fletes de granos con clausula gatillo para corregir el “drama de la imprevisibilidad” y herramientas que posibiliten que el transportista cobre la tarifa de referencia.
Asimismo, piden que se garantice que el pago de los fletes se realice dentro de los treinta días de realizado el viaje y que se implemente un sistema de distribución de cargas equitativa con el ferrocarril.
Otro de los reclamos es el congelamiento del precio de los combustibles; subsidios en los peajes y créditos de fácil acceso a tasa subsidiada para el recambio de flota y escalabilidad.
Los transportistas habían mostrado su poder de fuego a principios de año cuando realizaron una huelga durante varios días y provocó algunos incidentes y pérdidas millonarias para el complejo agroexportador, ya que muchos buques quedaron demorados en la zona de Gran Rosario a la espera de cargar mercadería.
