Así lo informó Subterráneos de Buenos Aires (SBASE). La apertura de sobres se realizó hoy y en octubre se conocerán las ofertas económicas para la concesión del subte en 2019.
En febrero pasado, la Ciudad había lanzado el proceso de licitación internacional tendiente a continuar con la mejora del servicio y hoy llegó a su fin la primera etapa, con la presentación de las ofertas técnicas. Las firmas internacionales interesadas son las francesas RATP Dev Argentina SA, Keolis/Helport SA, Metrovías/Benito Roggio Transporte SA, según el comunicado emitido por Sbase.
Ahora se deberán evaluar los aspectos jurídicos, técnicos, económicos y financieros de cada una. Luego, una comisión evaluadora conformada por representantes del Gobierno porteño, el Ministerio de Haciendo, el Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte y Sbase emitirán un informe con el asesoramiento del Metro de Barcelona y de la Cátedra de Transporte de la Universidad de San Martín (UNSAM).
Sin embargo, el Directorio de la empresa será quien tenga la decisión final y decidirá qué compañías pasarán a la segunda instancia. Así, el sobre con las ofertas económicas se abrirá a principios de octubre y la adjudicación del contrato se hará en noviembre.
Modo de contrato y obligaciones
La operadora que se quede con la concesión será la encargada de prestar el servicio en las seis líneas que componen la red y el Premetro. Incluso en las extensiones de estaciones o nuevas líneas.
Además será responsable del mantenimiento de formaciones e instalaciones y estará a cargo de la gestión y cobranza de ingresos.
Se planea un nuevo tipo de contrato que tenga vigencia por 12 años, en vez de 20 como el actual, con la posibilidad de prorrogar por tres años. Con la nueva modalidad los costos de producción quedarían a cargo del operador y ya no de Sbase.
Por otro lado, la Ciudad pagaría un monto variable mensual por kilómetros recorridos en vez de montos fijos mensuales. En cuanto al aumento del servicio se establecerá un sistema automático para recalcular el valor en base a los kilómetros recorridos, y no como ahora que se renegocia con el operador junto a un nuevo monto anual total.
