Un episodio más de las inseguridades que generan las plataformas digitales de alquiler de vehículos mostró su cara más oscura.
Según pudo reconstruir Notitrans, en el día de ayer, un Ford Ka dominio AD524EW embistió con pasajero a una moto provocando daños materiales y no físicos. Así, el auto realizó una violenta maniobra para tomar la calle Bouchard, en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, sin ver al motovehículo. El hecho ocurrió ayer, martes 9 de mayo, a las 14:45 horas mientras circulaban por la calle Viamonte, a metros de la intersección de la calle Bouchard en el centro porteño. Hasta ahí todo bien. Un accidente de tránsito normal.
Al detener su marcha, el accidentado exigió la documentación del vehículo del conductor. Este procedió a entregarle la cédula Verde a nombre de Ramiro Truffa y un seguro vigente de la empresa Mercantil Andina. Toda la rutina normal.
Pero cuando el siniestrado, según relató en sede policial, le exigió el registro de conducir y DNI, para sorpresa del pasajero, el conductor se negó a entregarlo diciendo que “estaban en su casa”. El pasajero que se reconoció usando la plataforma Uber se mostró preocupado e inseguro al ver la situación, bajándose del vehículo y abandonando el lugar.
Así, la odisea muestra la inseguridad en la que se mueve Uber y sus fallidas políticas de control y seguridad. Al ser una situación inusual al negarse a prestar la documentación requerida, el conductor de la plataforma se dio a la fuga dejando el auto abandonado en el lugar. Esto sucedió al ver que se pedía apoyo policial al 911 para determinar la identidad del conductor.
De esta manera, arribado personal policial se comprueba que el auto fue robado y denunciado en la provincia de Buenos Aires el 27 de abril en la localidad bonaerense de Madero, en Lomas de Zamora, y que tenía la patente cambiada, pero con sus papeles en orden y seguro vigente: todo apócrifo, pero “a la vista legal”.
Notitrans pudo constatar que el vehículo no registraba pedido de captura, a pesar de sus propietarios habían hecho la denuncia. Esto demuestra que, a pesar que en CABA actualmente existan lectores de patentes, las fallas del sistema porteño están a la vista ya que la base de datos, donde aparecen los autos con pedido de captura, no funciona desde hace dos semanas. Es decir, los delincuentes circulan sin problemas por la Ciudad.
De todas formas, el conductor del vehículo quedó registrado de forma fotográfica por el siniestrado, negándose a exigir su perfil de conductor de la plataforma Uber. Intervino en el hecho la Comisaría Primera y la fiscalía de turno para investigar y dar con una potencial organización delictiva, bien aceitada.
El damnificado por el siniestro, que decidió mantener su anonimato, destacó en todo momento la labor y la colaboración en la investigación del personal de la Comisaría 1°. En sus palabras, el cuerpo policial “siempre se mantuvo atento al procedimiento y al hecho”.
Habrá que ver si la empresa Uber accede a brindar datos del conductor y auto registrado. Todo depende de su buena fe, que no es una práctica habitual en estos casos, por “políticas de la empresa”, que es la que podría identificar al sujeto que se pública en la nota.
“Una práctica habitual de Uber”, responden los peones de taxis
Consultado por este medio al Sindicato de Peones de Taxis que encabeza Jorge García, explicaron que esto ya es una práctica habitual “producto de la falta de controles y la impunidad con la que operan las plataformas”, amparadas por las políticas de transporte de la gestión de Horacio Rodríguez Larreta y que son de público conocimiento.
“A nosotros no solo nos preocupa la precarización laboral que imponen estas plataformas, sino que se tome conciencia que el que está en peligro es el pasajero, expuesto a estos hechos delictivos. Hoy gracias al accidente hay un vehículo menos para cometer delitos”. También sostuvo que “venimos exigiendo que las plataformas se acojan a la vigencia de las normativas legales, algo que es imposible, con los cual estos hechos se irán multiplicando lamentablemente”, finalizó.
Cabe recordar que tanto la Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) como la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF), a las que está afiliado el Sindicato de Peones de Taxis, se vienen realizando estas prácticas que al margen de la precarización laboral ponen en riesgo a los ciudadanos.
